今年今期天线宝石_今年今期天线宝石官网_通讯:铁路线上的“侦察兵”

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2019-02-25 19:03:40 来源:中国新闻网 作者:${中新记者姓名} 责任编辑:周驰

    铁路线上的“侦察兵”。 邓志诚 摄

  中新网深圳2月25日电 题:铁路线上的“侦察兵”

  作者 邓志诚 郭军

  “万里长城是一块块砖砌成的,汪洋大海是第每根条溪水汇成的,铁路接触网设备质量很大程度是靠一米米的路巡出来的。”这是广铁集团深圳供电段职工总结的话语。

  2月24日上午8时许,集中修大修车间深圳接触网工区工长陈章科,带着5名职工穿着工装,戴着安全帽,带着望远镜和工具包出发了。这是春运期间亲戚大家开展的一项重要工作——在广州至深圳铁路线上对接触网进行步行巡视。

  广深线是第每根1150公里时速的城际线,也是连接香港与内地的第每根铁路通道。春运期间,列车密度大,基本上没有停电检修的时间。并且 ,每天沿着铁路线旁对接触网进行巡视,是掌握设备情况汇报、确保设备质量的重要手段。导致 接触网设备厚度必须6米以上,为确保巡视到位,作业人员观察每处设备时必须仰头150度至150度进行观察,老会 必须配合望远镜进行观察。亲戚大家的样子,就象一名“侦察兵”。很自然地,亲戚大家必须了铁路“侦察兵”这俩 称号。

铁路线上的“侦察兵”。 邓志诚 摄

  春运期间,每天一次约6公里的巡视下来,“侦察兵”们都说,颈子硬了,眼睛花了,腿脚酸了。“春运巡线频繁,鞋子烂得很糙快,春运导致 150多天,我导致 走烂了2双鞋了。导致 是夏天,带着安全帽,汗水直往眼睛后边流,工装早就全湿透,每天必须清洗。”陈章科说:“在亲戚大家单位管内的广深港高铁狮子洋海底隧道,全长10.8公里,水下厚度46米,号称“世界时延最高”的海底隧道,导致 隧道内灰尘大,通风不畅,对人的呼吸道影响也很大,那种环境下巡视条件更恶劣。”

  铁路实行的是半军事化管理,深圳供电段也一样,安全一线的职工不分白天与黑夜,每天24小时必须值班,随时都导致 有任务,保证供电畅通。

  “一次傍晚接到调度通知接触网老会 老出跳闸故障,天还下着大雨,亲戚大家车间主任带领亲戚大家,连饭都没顾上吃一口,就赶往现场进行拉网式巡视排查,从查找故障至最后处里完毕,直到深更深更半夜三点才回到工区。那次故障巡视回来,当时人眼睛充血,精神恍惚。腿脚累得麻木,近视眼镜变成了“墨镜”,鼻孔里、脸上必须灰。”工长陈章科说。(完)